ज्यादा वज़न की वजह से नेवी ने किया भारत के पहले फाइटर प्लेन तेजस को रिजेक्ट

नेवी ने भारत के बने पहले फाइटर प्लेन तेजस को रिजेक्ट कर दिया है नेवी का कहना है कि इसका वज़न ज्यादा है...

ज्यादा वज़न की वजह से नेवी ने किया भारत के पहले फाइटर प्लेन तेजस को रिजेक्ट

नेवी ने भारत में बनने वाले पहले फाइटर प्लेन को ये कहकर रिजेक्ट कर दिया कि उसका वजन ज्यादा है और इससे एयरक्राफ्ट कैरियर केऑपरेशन में दिक्कत आ रही है। नेवी ने इसका उपाय भी निकाला है और 5-6 साल में इसका ऑप्शन तलाशने के बारे में सोचना शुरू कर दिया है।


मीडिया रिपोर्ट के मुताबिक, नेवी चीफ एडमिरल सुनील लांबा का कहना है कि सिंगल इंजन वाला तेजस फुल टैंक फ्यूल भरने और हथियारों से लैस होने के बाद काफी भारी हो जाता है।

ऐसे में एयरक्राफ्ट कैरियर से इसके टेक ऑफ और लैंडिंग में परेशानी होती है। फिलहाल नेवी ने रूस से खरीदे गए मिग-29के फाइटर प्लेन में से 30 अपने बेड़े में शामिल किए हैं। पहले कहा गया था कि मिग-29के और तेजस को आईएनएस विक्रमादित्य और 2019-20 तक तैयार होने वाले आईएनएस विक्रांत पर तैनात किया जाएगा।


बता दें कि तेजस को इसी साल एयरफोर्स में शमिल किया गया था। यह स्वदेशी तकनीक वाला पहला फाइटर प्लेन है। इसकी मैक्सिमम स्पीड 2205 किलोमीटर/घंटे है। यह 3000 किलोमीटर तक वार कर सकता है। इसका कुल वजन 6500 किलोग्राम है और लंबाई 13 मीटर है।


गौरतलब है कि एयरफोर्स के पास महज 33 स्क्वॉड्रन बची हैं। एक स्क्वॉड्रन में 16-18 फाइटर प्लेन्स होते हैं। इन 33 में से 11 स्क्वॉड्रन्स में MiG-21 और MiG-27 फाइटर हैं। इनमें से भी सिर्फ 60 फीसदी ही ऑपरेशन के लिए तैयार हैं। मिग-21 और मिग-27 की हालत बहुत अच्छी नहीं है। इनमें हादसे होते रहे हैं। एक्सपर्ट्स की मानें तो चीन-पाकिस्तान के खतरे को देखते हुए भारत को 45 स्क्वॉड्रन चाहिए। तेजस 34th स्क्वाॅड्रन है। फ्रांस से राफेल मिलने पर वह 35th स्क्वॉड्रन होगी।


वहीं तेजस एयर-टू-एयर और एयर-टू-सरफेस मिसाइल दागने में कैपेबल है। साथ ही इससे एंटीशिप मिसाइल, बम और रॉकेट को भी दागा जा सकता है। तेजस 42% कार्बन फाइबर, 43% एल्यूमीनियम अलॉय और टाइटेनियम से मिलकर बनाया गया है। तेजस फाइटर सिंगल सीटर और इसका ट्रेनर वेरिएंट 2 सीटर है। अब तक यह कुल 3184 बार उड़ान भर चुका है ।तेजस 50 हजार फीट की ऊंचाई तक उड़ान भर सकता है। तेजस की डेवलपमेंट कॉस्ट 7 हजार करोड़ रही।